Menú
Es convida tothom a fer propostes via web i a les trobades i tallers que tindran lloc entre el 9 de març i el 16 d’abril
L’audiència pública celebrada ahir al vespre a la Sala Joan Comellas va engegar el procés participatiu que ha de servir per elaborar el nou Pla de Mobilitat Urbana i Sostenible del Masnou (PMUS). Es convida tothom a dir-hi la seva, ja sigui fent propostes mitjançant el web del procés participatiu’, com acudint a les trobades i tallers que es faran entre el 9 de març i el 16 d’abril. N’hi haurà de sectorials -per a el comerç, la gent gran, les famílies, les escoles i les bicicletes-, però també de territorials, als barris d’Ocata, del Bellresguard i del Masnou Alt. Es pot consultar la programació detallada i més informació sobre el PMUS en aquest enllaç. Ja s’hi poden trobar dues presentacions, la que resumeix la diagnosi i la del procés participatiu. Durant els propers dies s’hi afegirà el document complet de la diagnosi.
“Ara es tracta d’elaborar, entre tots i totes, una guia que ens digui cap a on volem anar com a municipi en tot allò que té a veure amb la mobilitat”, va manifestar l’alcalde, Jaume Oliveras. El batlle va conduir una audiència pública que va aplegar prop d’una setantena de persones a la Sala Joan Comellas de l’Edifici Centre. Allà, Oliveras va anunciar que es convocarà una altra audiència pública, d’aquí a uns mesos, per presentar les conclusions del procés participatiu que tot just comença ara. L’objectiu de l’Ajuntament, segons va dir, és que el Ple Municipal aprovi el nou Pla de Mobilitat a finals d’aquest any, si bé el document definitiu l’acabarà aprovant la Generalitat de Catalunya. Alhora, l’alcalde va matisar que el fet que el nou pla estigui en procés d’elaboració no implica que l’Ajuntament quedi paralitzat i no tiri endavant cap actuació que hi tingui relació. “No restarem quiets, mentrestant, continuarem executant els projectes que siguin necessaris”, va afirmar.
Oliveras va dirigir l’audiència pública acompanyat del regidor de Mobilitat, Ricard Plana, que es va encarregar de presentar la diagnosi de la situació actual de la mobilitat al Masnou. Va explicar els apartats que conformen un estudi que és alhora la base sobre la qual s’ha de construir el nou pla. Conté les dades que expliquen els hàbits de mobilitat de la ciutadania, exposa les circumstàncies que els determinen i identifica les mancances i fortaleses del municipi a l’hora de potenciar una mobilitat eficient, sostenible i saludable. A més, esbossa les accions necessàries per assolir els objectius. Plana va ser clar en afirmar que “no existeixen les solucions perfectes que acontentin tothom”. Va posar com a exemple les ampliacions de voreres, fet que en molts casos obliga a eliminar places d’aparcament, reduir la calçada o suprimir un sentit de circulació; o totes tres coses alhora.
De fet, l’estretor i les fortes pendents de molts carrers masnovins són factors que determinen la mobilitat al municipi i limiten les actuacions que s’hi poden fer. D’altres són la densitat urbanística i demogràfica del Masnou, que és molt elevada, i la seva ubicació, a l’entorn metropolità de Barcelona i encaixonat entre l’autopista C-32 i la carretera N-II. En aquest sentit, es va incidir en què el procés participatiu i el pla resultant han de tenir molt presents les reformes que es faran a la C-32 i l’N-II els propers anys, perquè revolucionaran els hàbits de mobilitat al Masnou.
L’N-II serà la primera via que es transformarà, si bé les obres es faran de manera que s’hi pugui continuar circulant, segons va precisar l'alcalde. El resultat serà que l’N-II deixarà de ser una carretera d’alta capacitat per ser un passeig on els vianants, les bicicletes i el transport públic seran predominants. S’hi ampliaran les voreres, s’hi crearà una via per a bicicletes i es reduiran els carrils dels vehicles motoritzats a un per sentit. Al seu torn, la C-32 tindrà més connexions amb la trama viària del Masnou, ja que es millorarà la permeabilitat de l’accés de la banda d’Alella i se’n crearà un altre de nou, al cantó de Teià.
L’audiència d’ahir va ser, de facto, la primera trobada participativa d’aquest procés, ja que el públic va prendre la paraula per fer preguntes i plantejar propostes, fins al punt que es van generar debats prou interessants, també entre els veïns i les veïnes que van intervenir-hi, prop d’una vintena. Enmig d’aquesta conversa, l’alcalde va animar tothom a continuar participant als tallers i jornades que es faran les properes setmanes, o entrant al web del procés participatiu: “L’Ajuntament no té receptes tancades; al contrari, en aquestes sessions surten idees molt interessants i serà molt positiu que puguem aprofitar-les”.
La varietat de propostes, problemes i consultes que van exposar van reflectir en gran mesura les repercussions que té la mobilitat en la vida quotidiana de totes les persones, des de les molèsties que genera el trànsit excessiu, fins la necessitat de desplaçar-se de forma eficient per atendre les obligacions quotidianes, passant per l’anhel de viure en un entorn urbà agradable, saludable i procliu a les relacions veïnals i l’activitat comercial. Entre altres temes, van sortir les transformacions que s’han de fer a la C-32 i l’N-II, així com demandes per fer més zones de vianants, però també per reobrir al trànsit alguns carrers. En aquest apartat es van citar el camí del Mig -que està pendent d’ajustaments urbanístics amb la propietat dels terrenys que travessa- i la Baixada al Port. En aquest últim cas, es descarta la reobertura precisament per no castigar el veïnat del carrer de Sant Felip i del seu entorn amb un trànsit excessiu, entre altres motius.
A més, també es van exposar reflexions relacionades amb el transport públic i les línies d’autobús, així com amb la mobilitat elèctrica i la que generen les escoles i instituts. Alhora, i entre altres qüestions, es van resoldre dubtes sobre el mateix procés participatiu i la plataforma web. Per últim, es va demanar que es faciliti tant com sigui possible la participació de la gent gran. Es va respondre que es farà un taller participatiu adreçat a aquest col·lectiu (el 18 de març, a les 18 h, a la Sala de les Lletres) i es va destacar que totes les associacions i entitats poden presentar propostes i, per tant, traslladar les inquietuds i peticions dels seus usuaris i associats.
Cap a un Masnou més sostenible: Participa en el nou Pla de Mobilitat (PMUS)